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在长安街上卖车20年是怎样的一种体验?

2021-06-29 13:50体验 人已围观

简介车行长安街上,如果你眼神足够好,也许能看见蔚来中心里悠悠喝着咖啡的青年;如果记性够好,也许会发现现在挂着恒驰汽车招牌的店面之前是威马的。 而如果你的阅历足够广,一定...

  车行长安街上,如果你眼神足够好,也许能看见蔚来中心里悠悠喝着咖啡的青年;如果记性够好,也许会发现现在挂着“恒驰汽车”招牌的店面之前是威马的。

  而如果你的阅历足够广,一定会告诉我:这都不算什么,有一家保时捷中心,在长安街上已经开了20年。

  这家店就是长安保时捷中心,是2001年保时捷进入中国之后开设的第一家经销商。

  “长安街、中国红、中式外立面,长安保时捷中心一系列蕴含中国文化的元素对于一个德系豪华品牌而言都是一种传承的碰撞,当我第一眼看到长安保时捷中心时,就被它文化的碰撞、理念的冲突所打动。”在日前保时捷北区举办的一次媒体沟通会上,保时捷中国客户关系管理副总裁熊天池说。接手长安保时捷中心的运营,是熊天池2012年加入保时捷中国之后接到的第一个任务。那一年,保时捷总部决定将之前由合作伙伴运营的长安保时捷中心纳入自营店网络。熊天池也成为直营店的首任总经理。

  熊天池回忆说,早期的时候店外只有6个停车位,而且没有配备售后中心。面对当时保时捷高层提出的到2014年卖出1000辆车的预期,熊天池的第一反应是“怎么可能?”

  但这位在海外工作了20年的汽车人很快发现了业务发展的难得契机。“彼时,中国消费者的消费观念正在发生转变,市场格局及行业也在发生变革。作为当时的店总,因时制宜地对中心的发展做出调整是首要任务。长安保时捷中心曾在摸索中前行,在前行中挑战,也在挑战中抓住了机遇。”熊天池说。

  果然,到2014年,熊天池带领他的团队超额完成了总部定下的销量目标。在长安街上卖车,也是很有成效的。

  不过,作为保时捷在中国大陆的首家经销商,长安保时捷中心对保时捷的意义远不止“卖车”这么简单。长安街上的这家直营店是保时捷进入中国大陆市场的敲门砖,同时也是促使保时捷跑车文化在中国生根发芽的基石。以长安保时捷中心为起点,保时捷中国由 2001年的 2 款车型壮大至 2021 年的 6 大车系,消费者也逐步建立起对保时捷跑车文化的热爱。911 、Cayenne 、Taycan、Panamara、718、Macan 20年间, 保时捷车主群体已经发展到60万之众。

  “可以说,大家关于拥有保时捷的梦是从这家店开始的。”接替熊天池的现任长安保时捷中心总经理左琳说。在左琳执掌长安保时捷中心的这四年当中,市场环境发生了更大的变化。“有数据表明,保时捷车主的年轻化趋势,平均车主的年龄才35岁,非常年轻,”左琳说,“这对于管理者来说是非常具有挑战性的。”

  为了应对这些挑战,热爱运动的左琳带领长安保时捷中心投入到赛车运动文化的推广上。四年来,长安保时捷中心一直在参与保时捷卡雷拉杯的赛事,还拥有一些优秀的赛车手,对赛车文化的传播努力也得到了赛车圈的认可。左琳希望,通过细微的服务和丰富的活动来面对客户群体的改变、面对产品的更新以及面对不同的保时捷客户圈层时,将保时捷的品牌文化继续传承及延续下去。

  在长安街上卖车20年,长安保时捷中心堪称全国、全行业独一家。20年来,长安保时捷中心不仅见证了保时捷在华从无到有的过程,同时也见证了中国豪华车的领域高速发展的时期。

  当然,这个独特的位置也会有一些限制。例如,在长安街卖车这么久,一个遗憾就是长安保时捷中心一直没有售后服务。好消息是,这一状况很快就会得到改观。左琳透露,在保时捷入华20周年之际和长安保时捷中心成立20周年之际,“我们能够把这个梦想实现,画上完美的句号。”

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